Reisilt tagasi

Niipalju siis blogi pidamisest. Üüber-suuber euroopas on interneedusega väga kehvad lood ja meie sõitmine oli sellise graafikuga, et ööbimiskohtadesse jõudsime alati öösel. Tulistasime hullu pilguga kaas põhjas, sest mersu turbo otsustas, et seekord me trahvi ei maksa kiiruse eest ja lõpetas ühepoolselt töölepingu. Saimegi ilma trahvita hakkama. Kiirendus oli küll nullist sajani kaks ööpäeva aga pold hullu. Poolas oli küll tunne, et kõik maailma rekkad on sinna koondunud ja mujal maailmas pole enam millegagi kaupa vedada. Seetõttu läksime Saksamaa poole põhja Poolast. Seal rekkaid ei olnud aga sõidumõnu säilimiseks olid õnneks traktorid ja objazd (ümbersõit). Objazd oli ainult ümbersõidu alguses ja edasi pidid juba ise teadma, kust kaudu sõita. GPS ehk hiinlane tegi ka asja lihtsamaks kuvades ka neid teid, mis on alles detailplaneeringus kohaliku omavalitsuse laual. Kust hiinlane oma luureandmeid saab ei ole teada.
Üks asi on Poolas hea. Hotelle ja söögikohti on iga 100 meetri tagant. Erinevalt Saksamaast ööbimisega Poolas probleeme ei ole aga interneedust ikka ei olnud. Õhtuse õllega läksime vähe alt. Me üldse ei vaadanud, et see oli mingi hull vikat(pisut lahjem, kui sarvik). Õnneks Tarmol oli buss Eestis komplekteeritud.
Saksamaa alguse kohta pole midagi kirjutada. Ainult kiirtee ja seinad.Magdeburgis otsustasime suunata hiinlane kiirelt otsema peale ja siis läks huvitavaks. Saksa mägikülad olid kenad. MB turbo tuli ka nagu tellitult järgi ja saime need mägiteed ilusti läbitud. Peale mägesid turbo jälle lahkus. Siiani ei saa aru, miks ta aegajalt oli ja siis jälle ei olnud. 13 jõudsime Kölni, pakkisime kiige stuudiosse ja majutusime. Lootsime et Saksamaal hotellis ikka internet on aga selgus, et tund aega interneedust on eestlase kuupalk. Otsustasime loobuda sellest kuldteenusest.  Stuudios ka ei olnud neti, sest kräkkerite kartuses ei taheta Wifi leviala tekitada.
Kiige püstitamine ja filmimine läks ladusalt. Väheke oli targutamist, sest nad lihtsalt kardavad kõiki asju. Kui kiik püsti sai, siis enamus arvas, et sellega üle tegemine on musutamine ja mahe jutt. IRW. Reaalsuseks jäi see, et ainult neli tegelast said titekaga ehk siis 3,6 meetriga üle. Tarmo tõsteti jumala seisusesse, sest kui nii vana känd suudab 6 meetriga kiikuda, siis peab taevas käpp sees olema.
Stuudios toimunut ja video-pildimaterjali ma kahjuks enne detsembrit ei saa avaldada. Selline oli kokkulepe. Raili paneb mingi päev reisist pildid üles.
Saade ise läheb eetrisse SAT 1 pealt neljandal novembril kell üheksa. Saate nimi "Mein Mann Kann"
Filmimine käis saksa täpsusega +- paar tundi ja seetõttu eriti aega ei olnud ringi kolada ja vaatamisväärsusi vahtida. Tegelikult oli hullult töine reis aga huvitav. Minu jaoks oli see täiesti uus maailm. See masinavärk on ikka üüratult suur.
Tagasisõit oli hoopis igav. Gaas põhja ja enne maha ei võtnud, kui olime Eestis tagasi. Proovin pildi ja videomaterjali ka lähimal ajal valmis saada.