I ports pilte

Tervist ka minu poolt!

Kuna me enne saadet ei tohi avalikustada neid pilte, mis stuudios on tehtud, siis saab praegu näha vaid neid pilte, mis on tehtud Kölni minnes ja sealt tulles. Tulemas on kindlasti Veel fotojäädvustusi, nii et hoidke blogil silma peal ;)

(Pilte tuleks tegelikult alt poolt üles vaadata, nii et andkem andeks mu saamatus :)

-Raili

Hullumeelsed lasti Kölni lahti:

Staarkiikuja Ivar:






Mängimas mängu, millest keegi aru ei saanud( peale nende, kes ei mänginud) :

Üüratud hotellitoad Saksamaal:




Hiina köök:



Saksa linnake:
Dick Brave või Brave Dick ?!
Kohutav saksa ollus, mida nimetati jäätiseks. Meie ei nimetaks :

Poola hommikut filmimas:

Poolas töötavad isegi loodusseadused vist teist moodi, ei tea:

Ega rataski vahetamata jäänud:

Urmas mitte nii suurepärase Poola restorani ees:
Suurepärased GPS süsteemid, mis viisid meid igalepoole mujale kui sinna, kuhu vaja oli:

Esimene hommik Leedus Marianopolis:

Kõik meie ühel pildil:

Kaaslane Maria:

Kiikingu isa Tarmo:

Põder ?!?!?! ei tea miks :

Reisilt tagasi

Niipalju siis blogi pidamisest. Üüber-suuber euroopas on interneedusega väga kehvad lood ja meie sõitmine oli sellise graafikuga, et ööbimiskohtadesse jõudsime alati öösel. Tulistasime hullu pilguga kaas põhjas, sest mersu turbo otsustas, et seekord me trahvi ei maksa kiiruse eest ja lõpetas ühepoolselt töölepingu. Saimegi ilma trahvita hakkama. Kiirendus oli küll nullist sajani kaks ööpäeva aga pold hullu. Poolas oli küll tunne, et kõik maailma rekkad on sinna koondunud ja mujal maailmas pole enam millegagi kaupa vedada. Seetõttu läksime Saksamaa poole põhja Poolast. Seal rekkaid ei olnud aga sõidumõnu säilimiseks olid õnneks traktorid ja objazd (ümbersõit). Objazd oli ainult ümbersõidu alguses ja edasi pidid juba ise teadma, kust kaudu sõita. GPS ehk hiinlane tegi ka asja lihtsamaks kuvades ka neid teid, mis on alles detailplaneeringus kohaliku omavalitsuse laual. Kust hiinlane oma luureandmeid saab ei ole teada.
Üks asi on Poolas hea. Hotelle ja söögikohti on iga 100 meetri tagant. Erinevalt Saksamaast ööbimisega Poolas probleeme ei ole aga interneedust ikka ei olnud. Õhtuse õllega läksime vähe alt. Me üldse ei vaadanud, et see oli mingi hull vikat(pisut lahjem, kui sarvik). Õnneks Tarmol oli buss Eestis komplekteeritud.
Saksamaa alguse kohta pole midagi kirjutada. Ainult kiirtee ja seinad.Magdeburgis otsustasime suunata hiinlane kiirelt otsema peale ja siis läks huvitavaks. Saksa mägikülad olid kenad. MB turbo tuli ka nagu tellitult järgi ja saime need mägiteed ilusti läbitud. Peale mägesid turbo jälle lahkus. Siiani ei saa aru, miks ta aegajalt oli ja siis jälle ei olnud. 13 jõudsime Kölni, pakkisime kiige stuudiosse ja majutusime. Lootsime et Saksamaal hotellis ikka internet on aga selgus, et tund aega interneedust on eestlase kuupalk. Otsustasime loobuda sellest kuldteenusest.  Stuudios ka ei olnud neti, sest kräkkerite kartuses ei taheta Wifi leviala tekitada.
Kiige püstitamine ja filmimine läks ladusalt. Väheke oli targutamist, sest nad lihtsalt kardavad kõiki asju. Kui kiik püsti sai, siis enamus arvas, et sellega üle tegemine on musutamine ja mahe jutt. IRW. Reaalsuseks jäi see, et ainult neli tegelast said titekaga ehk siis 3,6 meetriga üle. Tarmo tõsteti jumala seisusesse, sest kui nii vana känd suudab 6 meetriga kiikuda, siis peab taevas käpp sees olema.
Stuudios toimunut ja video-pildimaterjali ma kahjuks enne detsembrit ei saa avaldada. Selline oli kokkulepe. Raili paneb mingi päev reisist pildid üles.
Saade ise läheb eetrisse SAT 1 pealt neljandal novembril kell üheksa. Saate nimi "Mein Mann Kann"
Filmimine käis saksa täpsusega +- paar tundi ja seetõttu eriti aega ei olnud ringi kolada ja vaatamisväärsusi vahtida. Tegelikult oli hullult töine reis aga huvitav. Minu jaoks oli see täiesti uus maailm. See masinavärk on ikka üüratult suur.
Tagasisõit oli hoopis igav. Gaas põhja ja enne maha ei võtnud, kui olime Eestis tagasi. Proovin pildi ja videomaterjali ka lähimal ajal valmis saada.

Homme alustame reisi Kölni.

Meil pole õrna aimugi, mis filmivõtted need on ja mis formaadis see Saksamaal otseeetrisse läheb. Teame ainult seda, et võtted toimuvad siseruumides ja selleks tuli teha eraldi ettevalmistusi kiige püstitamise osas. Kiik peab ju kuidagi püsti püsima, kuigi tavapäraseid taldasid ei saa kasutada(tald siis vaiadega maa sisse). Sellist ettevalmistust kiigeürituseks pole veel enne tehtud, kui välja arvata Tarmo Itaaliareis kanuumatkajate laagrisse, kust need siis kohe mööda mägijõge minema sõitsid.
Mansa saab siis olema Urmas, Tarmo, Ivar, Raili ja Maria. Esimesed neli oskavad enam vähem kiikingu kiigega miskit peale hakata, aga Maria on lihtsalt ilus tüdruk kaasas.
Mansa valimine käis kergelt. Kogu värk range kaalutluse alusel.
Urmas lihtsalt tahtis kaasa minna, kuigi temast eriti kasu pole. Möliseb niisama ja ehk saab ka kiige paigaldamisega kuidagi hakkama. Aru nagunii ei saa, mis räägitakse, eriti  kui jutt käib võõras keeles.
Tarmo pidi kaasa tulema, sest tema autoga minnakse ja oskab ka natuke kiikuda (lõhub küll kiike hullult) aga me proovime ta loomajõudu ohjeldada sellega, et ei lase teda kiige peale. Peale 3 õlut kuulab kõiki keeli vabalt ja osadest saab isegi nats aru.
Ivar oskab kiikuda ja saab mingil määral aru, mida me seal tegema peame. Samas jagab tehnilisi asju lennult. Temaga mingeid probleeme ei ole. Magab, kus juhtub aga hommikul tahab pesta, kusta , kammida.
Raili oskab kiikuda ja keeli ehk siis oskab meile tõlkida, mida me seal peame tegema(kõige vajalikum meeskonna liige). Eelmistel reisidel pole ka mingit viginat olnud, et paha, palav ja pissihäda kogu aeg.
Maria oskab ka keelt, kuigi ei saa aru, miks üldse peaks sellise asjaga tegelema nagu kiiking aga tuleb kaasa Railile seltsiks, sest muidu Raili ei oleks viitsinud meiesuguste vanameestega nii pikka reisi ette võtta. Muidu ka ei tundu mingi vingats olema.

Homme pakime siis Ivariga kiige peale ja sõidame Tarmo juurde Kõppu. Seal siis otsustame, kas hakkame samal õhtul liikuma, või kogume Tarmo saunas mõtteid ja jõudu. Arvatavasti õhtul minekut, sest kõik on ju sõiduärevusest virged. Rooli läheb Tarmo(tema auto) ja me saame Ivariga mõne õlle libistada.
Homme saame ehk teada,kuidas asi tegelikult läks!

Tervus kõigile ja jääge jälgima. Keegi siia ikka miskit juurde lisab.
Urmas